ARCTIC TREKKER WP-05
| Наименование | Размер | Цена | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15'' |
135/70 R15
Наличие:
Общий остаток (6) |
3 700 руб.
|
Общий остаток (6)
|
-
+
|
|
|
|
145/65 R15
Наличие:
Общий остаток (24) |
5 500 руб.
|
Общий остаток (24)
|
-
+
|
|
||
|
155/60 R15
Наличие:
Общий остаток (5) |
4 800 руб.
|
Общий остаток (5)
|
-
+
|
|
||
|
215/65 R15
Наличие:
Общий остаток (6) |
7 300 руб.
|
Общий остаток (6)
|
-
+
|
|
||
| 16'' |
205/45 R16
Наличие:
Общий остаток (8) |
8 100 руб.
|
Общий остаток (8)
|
-
+
|
|
|
|
225/60 R16
Наличие:
Общий остаток (22) |
8 900 руб.
|
Общий остаток (22)
|
-
+
|
|
Легковая шина Maxxis Arctic Trekker WP-05
Зимняя шина Maxxis Arctictrekker WP-05 является одной из новинок азиатского производителя. Модель разработана специально для североевропейских стран и России, и потому демонстрирует в непростых дорожных условиях высокую эффективность при торможении, отменную управляемость на заснеженных и обледенелых покрытиях.
Два протектора
В зависимости от типоразмера в шине используется два протектора — с симметричным или асимметричным расположением элементов. Наиболее «продвинутым» является второй вариант. Именно по этой причине он используется в версиях, маркировка которых содержит высокие индексы скорости.
Надежное сцепление на неочищенных дорогах
Оба варианта протектора отличаются наличием большого количества блоков и увеличенной глубиной. Это позволяет шине демонстрировать уверенное поведение на неочищенных от снега дорогах.
Увеличенное количество ламелей
Протектор шины во всех ее версиях имеет многочисленные ламели. Их количество было увеличено, благодаря трехмерному дизайну стенок этих элементов. Под нагрузкой эта особенность позволяет прорезям оставаться открытыми. При этом блоки, в которых они расположены, фиксируются в неподвижном положении, что положительно сказывается на управляемости и стабильности сцепных свойств. В шине с асимметричным протектором эта особенность дополнительно усилена наличием специальных блокираторов ламелей. Продольные прорези позволяют ограничивать подвижность всего блока сразу. Именно по этой причине они располагаются в плечевых зонах, что существенно повышает устойчивость и оперативность управления при маневрировании.



























































































































